Carolyne Bessette Kennedy nel suo essere un icona della moda era famosa per rimuovere le etichette dai sui abiti di alta moda.

http://www.repubblica.it/economia/2014/08/29/news/abercrombie_addio_logo-94617319/

http://racked.com/archives/2014/08/28/abercrombie-logos.php

Abercrombie & Fitch, rudderless teen retailer, has decided to remove its distinctive logo in an attempt to court a new generation of less-brand-obsessed youngsters. “In the spring season, we’re looking to take the North American logo business to practically nothing,” said CEO Mike Jeffries on a conference call while discussing company’s sad quarterly earnings, which were down 6%.

Jeffries said that Abercrombie has cut down on the amount of clothing with logos by 50% and is also trying to speed up its supply chain to keep up with trends. Meanwhile, other A&F trademarks hang in the balance, such as hunky shirtless men standing guard outside stores and the wafting, overpowering scent of A&F perfume.

Abrecrombie ha deciso di abbandonare , sul mercato americano, il suo logo riducendolo a nulla, perché?

La contrazione delle vendita di A&F ha portato in questi mesi a ridurre i piani di espansione retail, accorpare le vendita dei marchi del gruppo ed a vendere on line presso terze parti,

La decisione di rinunciare al logo portera’ A&F in pieno scontro con Uniqlo, (www.uniqlo.com)  che ha fatto di un prodotto ad alta percezione qualitativa e stilistica sommato al prezzo competitivo ed e’ il paladino del no logo brand , (provate a trovare un logo in una maglia Uniqlo e’ quasi una caccia al tesoro)

 

 

Faccio fatica a vedere un marchio che ha costruito la sua fortuna sul mostrare ovunque il suo logo rinunciare a cio’, francamente avrei creato un nuovo brand no logo con altissimi cntenuti.

Perche’ no logo?

Sinceramente non lo so, penso si possano dare tantissime chiavi di interpretazione ma a me piace il concetto pensare sia per volonta’ di sentire ancora piu’ vicino al proprio gusto nel capo che si indossa, una sorta di taylor made del proprio gusto .

Dal punto di vista del mio sporco lavoro ( approvigionare, produrre e distribuire ) essere no logo puo’ sembrare una ghiotta occasione di riduzione costi , pensiamo solo quanto siano importanti i costi di ricami ed inserti, ma in realta’ comporta rischi qualitativi sul prodotto e specialmente sul percepito per il cliente finale pericolosissimi.

Il valore aggiunto di disegno e materiali dei materiali diventa fondamentale motivo di ricerca di quel valore aggiunto che la rinuncia ad un logo consolidato puo’ portare.

A tal fine vi allego la mission di Uniqlo /p>

Mission and Vision

To continuously provide fashionable, high quality, basic casual wear at the lowest prices in the market – casual wear that anybody can wear whenever and wherever.

In order to achieve this, we will focus on low cost operation and directly link production and marketing by the shortest and cheapest means.

We will think hard about the kind of customer services that are expected from us and provide the best possible.

We will provide an environment where global standard employees can happily work, and do innovative work as a team with human touch rather than like a bureaucratic team.

And, as a result, we will become a global casual wear company, targeting high growth for both top-line as well as bottom-line.

E quella di A&F

”Abercrombie and Fitch focuses upon high-quality merchandise that compliments the casual classic American lifestyle.” 

Condivido l’importanza, in termini di ispirazione operativa dei grandi sport di squadra, adoro rugby e Basket prendo atto della mancanza di valori del calcio, anche se le capacita’ gestionali di un Mou o di Guardiola sono considerevoli.

In un contesto tutto team voglio aprire un capitolo su lo sport individuale per eccellenza, il tennis, dopo 10 anni di golf, fiato corto e pancia aumentata il caso ha voluto che quest’estate tornassi all’antico amore, il tennis.

Ho incontrato Paolo Gabriel it.linkedin.com/pub/paolo-gabriel/a1/798/bb8

un istruttore che invece di parlami di dritti e rovesci mi ma parlato di risolvere o generare “problemi”, di individuare sensazioni e definire obiettivi e come raggiungerli.

Chi di voi non e’ passato da un coach sentendo le stesse cose?

Bene, risolvere un problema con una racchetta richiede concentrazione, preparazione e capacita’ di mettere in pratica il tutto nel famoso 16mo di secondo che permette al nostro cervello di formarsi un idea…

come cita Franco Fantuzzi in “Eccelenza competitiva e distintiva)

La gamba e’ migliorata, la pancia si sta riducendo, ma il risultato atteso e’ in testa, risolvere o generare un problema sapendo dove si vuole arrivare.

Well, we said in the previous posting that at some point we realize that the factory in China is not ‘cos more convenient as it was 5 years ago.

I make a good analysis of TCO and chased the manager and that is’ made ​​gold braid reasoning only on price, but where do I land the production?

If I still have the empty shed waiting for could be okay, but if I dismantled everything?

But if I still shed but the cost and problems are still the ones that made me go?

Here ‘comes into play the real analysis of Reshoring not only understand if I have to go back, but where, how and with whom.

where

BCG , www.bcg.com has provided us with an illuminating analysis I call, nations such as the UK, Austria and Switzerland have become competitive for reshoring.

How so?

Let’s talk about the tax wedge, the digital divide, infrastructure and bureaucracy, let’s talk about the real economy and not slogans.

• The tax wedge and ‘given by the real difference between what is perceived by the staff and how much actually spent by the company and must be analyzed country by country
• Digital divide, the network component and its use impacting around 25% of the company’s business to be efficient and effective if the network must be a commodity of real broadband
• Infrastructure and bureaucracy, namely the certainty and simplicity of the times and rules all based in a service logic of bureaucracy to the business regulated by the certainty of the rules

Well done these analyzes what happens?

Let’s all go to London?

Bene, abbiamo detto nel precedente intervento che ad un certo punto ci accorgiamo che la fabbrica in Cina non e’ più cosi’ conveniente come lo era 5 anni fa.

Faccio una bella analisi di TCO e caccio il manager che si e’ fatto i galloni d’oro ragionando solo al prezzo, ma dove faccio atterrare la produzione?

Se ho ancora il capannone vuoto in attesa di potrei essere a posto, ma se ho smantellato tutto?

Ma se avessi ancora il capannone ma costi e problemi sono ancora quelli che mi hanno fatto andar via?

Ecco qui’ entra in ballo la vera analisi di Reshoring, non solo capire se devo tornare indietro , ma dove , come e con chi.

Dove

BCG  , http://www.bcg.com/ ha fornito un analisi che definisco illuminante, nazioni come UK, Austria e Svizzera sono diventate competitive per il reshoring.

Come mai?

Parliamo di cuneo fiscale, digital divide, infrastrutture e burocrazia, parliamo di economia reale e non di slogan.

• Il cuneo fiscale e’ dato dalla reale differenza tra quanto percepito dal personale e quanto speso effettivamente dalle aziendale e va analizzato nazione per nazione
• Digital divide , la componente rete ed il suo uso impattano intorno al 25% del business aziendale se efficiente e per essere efficiente la rete deve essere una commodity di reale banda larga
• Infrastrutture e burocrazia , vale a dire la certezza e la semplicità di tempi e regole il tutto basato in una logica di servizio della burocrazia verso il business regolamentato dalla certezza delle regole

Bene fatte queste analisi cosa succede?

Andiamo tutti a Londra?

A settembre, aprite i vostro futuro. Fatevi trovare pronti a nuove relazioni .
L’anno del business professionale inizia a settembre! 

Al rientro occorre essere pronti a nuove sfide relazionali, per saper scegliere i Clienti che si vogliono avere e fidelizzare quelli che già si hanno.

Ci sono dei momenti in cui la lettura è aiutata da un clima ideale per riflettere sulle proprie attitudini e sulle proprie potenzialità che possono aiutare ad affrontare il i propri percorsi professionali. Per apririre il vostro futuro.

Se state cercando spunti, sviluppare idee creative e funzionali per potersi aprire al futuro del vostro business, etico e relazionale, qualsiasi esso sia, questa è la lettura che fa per voi, per partire a settembre carichi di energie positive e metodi relazionali efficaci e efficienti. Potrete scoprire metodi relazionali efficaci ed efficienti per instaurare da subito relazioni asate sulla di fiducia professionale e personale.

 

Un libro leggero nella lettura, non nei contenuti.

 

Vi auguro un ottimo agosto. Qui in promo: http://www.amazon.it/Eccellenza-competitiva-Linganno-trappole-management/dp/8868740192/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1406094719&sr=1-1

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_MC12

After the production of the Ferrari Enzo will introduce ‘a great opportunity, in the logic of revamping the brand Maserati had the opportunity to have a supercar with design and production costs, extremely competitive.

The carbon fiber chassis, engine and gearbox and the assembly line were ready at the end of the production of the Enzo, add a body that would allow an easy transition to endurance races for the team of Giorgio Ascanelli was basically simple and them ‘we started with the development and production

target 27 cars produced for FIA homologation and participate in the endurance championship and why not at Le Mans …

Well all set to have the first 27 cars ready in late September 2004 , we start production in February a car 1 per week, but …..

Someone did not love us …. it must have been in continuous victories Schumy F1that the idea of ​​having another winning car from Modena could be annoying?

I do not know … I just know that the visit was anticipated for the approval of 2 months and that meant more ‘than double production.

The flexibility of the use of carbon came to meet us in anticipating the times, but for the mechanical parts (engine, brakes) was not so simple.

A great sprint to get to the day of the photo, the day of the inspection, the only time when all the MC 12 were all together in one place.

If you look closely there are 2 different machines at the bottom, they are not blue because we did not have time to paint them, the last one had the minimum requirement, chassis, engine body, but it was enough.

A successful challenge, the demonstration that be in a company where every 15 days is able to put a winning car on the track (at least at the time it was so, but they will return time…) it generates an approach to life common to all.

All good until they asked us to shorten the nose …

http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_MC12

Finita la produzione della Ferrari Enzo si presento’ un grande opportunità, nella logica di revamping del brand Maserati c’era l’opportunità di avere una supercar con costi di produzione e progettazione estremamente competitivi.

Il telaio in carbonio, motore e cambio e la linea di montaggio erano già pronte, aggiungere una carrozzeria che avrebbe permesso un facile passaggio alle gare endurance per il team di Giorgio Ascanelli fu sostanzialmente semplice e da li’ partimmo con sviluppo e produzione

target 27 vetture prodotte per avere l’omologazione FIA e partecipare al campionato endurance e perché no a Le Mans…

Bene tutto pronto per avere le prime 27 macchine pronte a fine settembre 2004 per l’ispezione iniziamo a febbraio a produrre a 1 vettura settimana, ma…..

Qualcuno non ci voleva bene…. saranno state le continua vittorie di Schumy in F1che l’idea di avere un altra macchina vincente proveniente da Modena poteva dare fastidio?

Non lo so… so solo che la visita per l’omologazione fu anticipata di quasi2 mesi e questo significava piu’ che raddoppiare la produzione.

La flessibilità data dall’uso del carbonio ci venne incontro nell’anticipare i tempi, ma per le parti meccaniche ( motore , freni) non fu cosi’ semplice.

Una gran volata per arrivare alla giornata della foto, la giornata dell’ispezione, l’unico momento in cui tutte le MC 12 sono state tutte insieme nello stesso posto.

Se guardate bene ci sono 2 macchine in fondo diverse, non sono bianco blu perché non facemmo in tempo a verniciarle, l’ultima aveva il requisito minimo , telaio, motore carrozzeria , ma era quanto basta.

Una sfida vinta, la dimostrazione che essere nell’aziende dove ogni 15 giorni si e’ in grado di mettere in pista una macchina vincente ( almeno al tempo era così, ma torneranno i tempi) si genera un approccio di vita comune a tutti.

Tutto bene sino a quando non ci chiesero di accorciare il muso…

Quando passi 5 anni della tua vita in Ferrari ti resta qualcosa impresso nel cuore per sempre, e se hai avuto la fortuna di partecipare ad un progetto come la Enzo avrai sempre qualcosa di tangibile a ricordartelo.

Era un bel team coordinato da Giuseppe Petrotta ed abbiamo fatto cose che il filtro del tempo ci fa ricordare come bellissime.

 

I am passionate about the world of Tesla

www.teslamotors.com

evoking a name so full of charm and mystery, but be the first to actually build and market a premium all-electric car and ‘a challenge affascianate.

The automotive world is understood as we have experienced so far is changing in big cities’ car sharing systems such as Drive Now https://de.drive-now.com/ allow you to use the car as a system of mobility ‘complementary to effective public services at a good price and it is estimated that each car in car sharing 12 cars worth of property’ in the least.
What does this mean, the car as a commodity for everyday use and then get hold of a reference technology in the electric traction motor understood as more battery, will put Tesla, who in the meantime has made this open source technology, in terms of being the Intel of electric traction.

Want to bet?

Meanwhile, read the article below …

 

http://qz.com/252990/the-story-of-elon-musk-and-gms-race-to-build-the-first-mass-market-electric-car/